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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
亞太區女性滑雪客大增 尋求更多元化的冰雪假期
記者朱慕涵／臺北報導
一份有關「亞太區旅客滑雪意象調查」今日公布，結果顯示目前亞太區滑雪人數正快速增長，且近年來以女性滑雪旅客為主導趨勢。調查同時顯示，對於幾乎不會降雪的國家，像是臺灣、香港及新加坡等對滑雪假期需求也有明顯增加，尤其吸引平均年齡落在38歲的千禧世代旅客。
此外，與歐美旅客以滑雪運動為主不同，亞太旅客則尋求更多樣化的滑雪假期。以臺灣為例，雖然滑雪運動仍以68％稱冠，但有61％希望品嘗當地美食、56％與家人朋友共度假期、45％為體驗其他雪地活動，甚至有22％希望完全放空、「什麼都不做」，尋求更多樣化的滑雪體驗活動。
滑雪品牌Club Med 擁有超過60年經營歷史，於全球擁有20座各具特色的滑雪度假村，目前持續以「一年一村」速度拓展全球版圖。Club Med積極深耕臺灣市場，與中華民國滑雪滑草協會攜手合作4年滑雪菁英培訓計畫，每年招募滑雪新秀進行團體訓練，培育滑雪新秀前進冬奧。
為讓初「雪」者在臺北街頭體驗滑雪樂趣，Club Med特別打造「快閃滑雪體驗車」，包含滑雪模擬機、滑雪吊椅及安排專業教練在場指導，於9月29、30日下午12至19點在華山1914文創產業園區忠孝三角、10月6、7日下午13至20點在微風信義前廣場快閃登場。
Club Med滑雪體驗車將快閃華山、微風信義廣場，讓初「雪」者也能在臺北街頭體驗滑雪樂趣。（記者朱慕涵攝）
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