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 空污法修法綠讓步 25日順利三讀


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】空污法25日力拚三讀,原本關鍵條文空污總量管制「會同、會商」無共識,國民黨試圖提400案臨時動議杯葛議程,最終民進黨妥協,空污法改為由環保署「會商」經濟部,但仍需報請行政院核准。國民黨也撤案以示善意,順利完成二讀,將連夜拚三讀。除了會同改為會商外,二讀條文規定,企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量,並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。

立法院朝野黨團過去8度協商空污法草案,但9條關鍵條文包括空污總量管制、移動污染源抵換機制等仍未達共識,立法院院長蘇嘉全隨即宣布在下午1時30分處理爭議條文,朝野先進行廣泛討論,並針對保留條文逐條討論,最終上演表決大戰。

針對空污法第9條文,空污總量管制的規定,環保署與經濟部是「會同」或「會商」關係,朝野一直爭執不休。國民黨要求,空污總量管制應由環保署主責,主要「會商」經濟部即可。

國民黨立委王育敏批評,若空污法由環保署「會同」經濟部,未來環保署恐被經濟部架空,空污總量管制審查形同過場。但環保署長李應元認為,空污管制攸關環保與經濟,唯有透過會同才能夠讓權責分明,並沒有權責失衡的問題。

然而,國民黨在下午院會時提出400案臨時動議欲杯葛議事程序,最終藍綠兩黨協商後,民進黨讓步,將環保署「會同」經濟部改為「會商」 經濟部,但加入「報請政院分期分區核定公告實施」意即行政院擁有最終空污總量管制決定權。國民黨也妥協撤案,預計今晚9點以前能順利完成三讀。

國民黨立法院黨團書記長李彥秀表示,雖然民進黨在關鍵時刻做了修正,但卻要請行政院核准,這樣修正恐怕是在打假球。她強調,空污條文應給環保署更多權力,若環保署只要會同經濟部,最後的決定權仍在行政院手上,環保署只會被經濟部牽著鼻子走。

朝野立委大約在下午4時左右進行表決,出席91人中,56人贊成、35人反對,通過民主進步黨立法院黨團所提出的再修正動議內容。二讀條文規定,固定污染源若無法完成指定的削減排放量,應依法改善移動污染源減少的排放量,例如企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量,加速老車的汰換,並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。

條文也規定,新設或變更的固定污染源、無法達成指定削減排放量目標的既存固定污染源,應自固定污染源交易或拍賣取得的排放量、改善移動污染源所減少的排放量等,取得抵換的排放量,並以較低的比例抵換。







 遇火星沙塵暴休眠100多天 NASA:看見機會號了


(法新社華盛頓25日電) 大規模沙塵暴席捲火星後,美國國家航空暨太空總署(NASA)如今終於看見100多天前失去聯繫的無人駕駛太陽能探測車「機會號」,不過沒有跡象顯示機會號存活下來。

靠著火星偵察軌道衛星(Mars Reconnaissance Orbiter)上的高解析度攝影機,NASA今天說,已能看見機會號(Opportunity)位於毅力谷(Perseverance Valley)一個巨大火山口邊緣。

根據NASA影像,機會號看起來就像一個白色小點。5月30日首次偵測到這波火星沙塵暴時,機會號正要進入毅力谷。

15歲的機會號最後一次傳出音訊是在6月10日,隨著沙塵暴遮住太陽、黑暗籠罩火星,機會號也進入「休眠」狀態。

NASA噴射推進實驗室(Jet Propulsion Laboratory)在聲明中說:「NASA仍未與機會號取得聯繫,但至少我們再次看見它了。」

NASA設計的機會號和雙胞胎探測車「精神號」(Spirit)在火星表面進行探索,再將相關資料傳回地球。

機會號和精神號2003年登陸火星,預計執行90天任務,行駛1000公尺。

精神號壽命是預估的20倍,它2009年被軟泥土困住,2011年正式宣告任務結束。

機會號壽命則是預估的60倍,行駛了46公里,發現火星上有水及可能支持微生物存活條件的證據。

NASA上個月說,將試圖搶救機會號到10月中,不過機會號的粉絲認為,這段時間太短了。









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