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商品訊息簡述:

 制度殺人？小黃批Uber回歸傷生計「10天4自殺」

 Uber 去（ 2017 ）年 4 月以與小客車租賃業者合作方式重返台灣，一年多來爭議不斷， Uber 的回歸造成計程車司機生計大受影響，紛紛抗議要求 Uber 接受牌照管制。計程車業界抨擊，交通部制度殺人，放任 Uber 無限量成長，為此，交通部今（ 23 ）日與六都的計程車客運商業同業公會代表溝通，計程車業者揚言，此次若仍無法取得共識，雙方只好街頭見。

 Uber 於 2013 年進入台灣，但未依公路法申請核准經營汽車運輸業及計程車客運業，遭公路總局重罰逾 10 億元，且一度暫停營業。去年 4 月， Uber 改以資訊媒合平台身分與租賃業者合作， Uber 司機則以代僱駕駛身分載客，重新進入台灣市場。

汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉指出，美國紐約上半年發生 6 起計程車司機自殺案件，如今這樣的慘案同樣發生在台灣， 8 月 9 日有 2 名計程車司機在新店相偕自殺、 15 日 1 名司機在南港車站上吊、 19 日 1 名司機在土城燒炭自殺， 10 天內有 4 名計程車司機自殺，他痛批，「這是交通部的制度殺人。」

鄭力嘉批評， Uber 與租賃車合作，讓計程車在不公平條件下競爭，計程車有總量管制、有駕駛管理， Uber 的租賃車卻以每個月約 1000 輛的幅度成長，影響小黃司機生計，他質疑其他國家都已認定 Uber 是客運業，為什麼台灣還說它是資訊業？

鄭力嘉表示，司機當然有努力與不努力之分，但現在就連努力的司機，也無法賺到足以養家糊口的收入，這半年來，很多司機拿車子抵押借貸，此情況成長 3 倍，自殺駕駛連輕生當天都還在跑車。

交通部回應， Uber 合作租賃業者從 207 家降到 133 家，租賃車增加並非全然因為 Uber ，已邀請六都計程車公會與全國駕駛員工會，今日討論相關議題。鄭力嘉則說，若是今日會談無法達成共識，將再次上街頭抗爭。

 

※【 NOWnews 今日新聞 】 提醒您：

自殺不能解決問題，勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。

透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人。

※ 安心專線：0800-788-995(0800-請幫幫-救救我)

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 跨界飆速大對決！重機狠甩對手 F1賽車、F16戰機只能看車尾燈

F1賽車、F16戰機和重機一起比400公尺競速，到底誰會贏？土耳其的航太科技展中，舉辦了一場跨界飆速大對決，把這些最快的交通工具放在一起比速度，最後比賽結果，讓外界出乎意料。

▼（圖／東森新聞）

比賽前，F1車手與重機騎士，都自信滿滿，覺得自己是「最速王者」，想不到最後竟是重機出線，因為這場400公尺比賽，對重量最輕、加速最快的重機來說佔有優勢，才能在短距離中PK掉其他對手，不過如果距離拉長，鹿死誰手還很難說。

（封面圖／東森新聞）

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