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久病床前有孝子 為救癌父辭職求醫延續父子情
68歲陳先生10年前發現罹患良性肝腫瘤,原本與之和平共處,不料三個月前經常感到噁心、食不下嚥,就醫求診發現右肝腫瘤竟長到22公分大,相當惡性且預後不佳,經多家醫院都建議「好好享受剩餘人生」,但兒子不願放棄,毅然辭掉工作帶父親接受「標靶光子刀」治療,如今腫瘤面積縮半,也順利恢復進食,父子兩人呼籲,「一定要聽醫師的話,不要放棄治療」。
陳先生表示,本身並非B肝、C肝帶原者,也沒有肝硬化病史,10年前得知體內長有一顆6公分良性肝腫瘤,當時醫師建議定期追蹤即可,不料三個月前開始食不下嚥,且體重驟降,檢查後得知腫瘤已轉為惡性,且病情不樂觀,多次赴醫尋求協助,僅得到「只剩3個月性命」、「好好享受剩餘人生」的建議。
陳先生的兒子表示,因不忍父親受苦,上網搜尋資料,輾轉得知肝癌有多種治療方式,為了能再多陪伴父親,他毅然辭掉工作,帶著父親到亞大醫院治療,「畢竟爸爸只有一個」,一個半月來,爸爸從原本面色憔悴、必須以輪椅代步,到現在聲音宏亮、面色紅潤、行走自如,讓他更堅信當初的決定是正確的。
亞洲大學附屬醫院放射腫瘤科主任王博民表示,當初患者到院時,體內的肝腫瘤已經大到22公分,「猶如中山高貫穿南北」,因腫瘤向上頂到橫膈膜,且壓迫到鄰近器官,所以出現頻頻打嗝、食不下嚥等症狀,由於腫瘤實在太大,無法開刀或栓塞治療,需透過放射治療療程才有機會治癒。
經評估後,先使用標靶真光刀(TureBeam)系統,藉由立體定位放射治療,達到殺死癌細胞效果,預計6周進行30次治療,同時輔以肝癌標靶藥物治療,約一個半月時間,腫瘤已縮小至15公分,患者也能順利進食,體力逐漸恢復。
肝膽胃腸科主任陳政國指出,患者為肝癌第三期,右肝有多顆腫瘤,合併有門脈部份的血栓,故必須採取多團隊照護,除了申請標靶藥物「雷莎瓦」殺死癌細胞,並合併光子刀放射治療,很開心患者的治療效果超乎預期,可望延續父子情。
王博民強調,患者目前通過第一階段的治療,成功將7成肝癌的腫瘤面積縮小一半以上,休息一個月後,下一階段如果肝門靜脈打通後,會再進行3次栓塞治療,便有更高的存活率,因此只要病友全力配合醫療團隊,就有機會抗癌成功。
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老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車,至環保署前集結抗議,23日環保署長李應元拋出,3.5噸以上1、2期柴油烏賊車,汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金,讓車主獲得優惠利率3%~5%,環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車,目前尚有7.9萬輛,《空污法》修正後,未來將面臨加嚴排放標準,因此引發駕駛不滿,上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出,老舊汽機貨車都是他們的生產機具,環署不該拿市井小民的維生方式開鍘,首批面臨淘汰的8萬輛車,背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示,新修正《空污法》第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,適度加嚴使用中汽機車排放標準,雖然相關管制規定還在研擬中,尚未定案,不過,柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前,環署已先行實施相關補助措施。環署估計,2022年全數淘汰老舊柴油車後,每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」,依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元,平均每輛補助20萬元;2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」,補助3期大型柴油車加裝濾煙器,每套7至15萬元;此外,凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者,都可退貨物稅5萬元。環署提出統計,上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示,為了降低車主換車負擔,環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,將由政府部門提供最高九成的信用保證資金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,並由該署補貼最高1%利率的購車利息,以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因,降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施,空保處處長蔡鴻德指出,這個汰舊計畫的經費,將來自環保署空污基金,與結合中小企業信用保證基金,預估從9月展開至2027年,將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助,可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計,平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼,最高可以提供車主九成的購車費用信用保證;且依據不同擔保成數,汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外,環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息,並採逐年降低補貼利率方式,至2022年補貼利率將降為0.55%,因此鼓勵車主儘早提出申請,儘早淘汰可獲得較多補助,以減輕換車負擔。
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