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 港登革熱疫情未受控 開學在即恐再爆發


【台灣醒報特約記者陳玨明香港報導】香港自14日以來,出現前所未見的登革熱疫情爆發情況,衞生署衞生防護中心22日再公布,新增一宗本地登革熱疫情,累計本地個案總數已達19宗。由於接近9月開學季節,中心已向學校、幼稚園及幼兒中心發信,提醒加強預防措施,慎防第二波登革熱爆發。

登革熱疫情自8月中在香港爆發至今沒有受控跡象,22日已錄得最少19宗本地登革熱個案,距離9月新學年開學只剩一星期,香港衞生署擔心,復課後學生在學校內的社交接觸,將可能出現次輪爆發情況,故此已呼籲各校應提高警覺及加強預防措施,因應家長或許會憂慮子女被蚊叮咬,提醒學童可申請穿長褲上學,下課後亦應盡快回家,避免在日落蚊子活躍時段留於戶外。

香港於2002年接獲首宗本地感染登革熱個案,當年全年共錄得20人感染,而今年則已確診19宗本地感染個案,最新個案患者居於西貢,但潛伏期內曾到過這次感染源頭之一的獅子山公園。

港府至今從香港發現兩個感染登革熱的源頭,分別是黃大仙區獅子山公園及鄰近區域,另外一個則在長洲,而從感染者身上,則檢驗出登革熱是屬血清型第1型。專家就預期,未來一、兩星期將再出現零星確診個案,但因應的滅蚊工作已經展開,隨後確診個案相信將逐漸減少。

不過,由於黃大仙區和長洲地區均屬旅遊地點之一,其中黃大仙區有著名的寺廟,而長洲則是最受歡迎的離島,故此港府亦呼籲欲前往有關地區的民眾,需要做好防蚊措施,如穿著長袖衣褲並使用防蚊液。

有長洲區議員指出,在其中一名患者居住地附近,有空置地盤及出現大量積水,容易助長病媒蚊的幼蟲滋生;另外有居於長洲的長者擔心疫情擴散,打算短期先搬到中國內地暫住。受疫情影響,長洲渡假屋出租生意減少最少一成。







 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」









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